Red AsuMetro
La red integrada de transporte propuesta para el Gran Asunción: 5 modos, 9 líneas y un objetivo común, mover mejor a la metrópoli.
Qué es AsuMetro
AsuMetro es la propuesta de una red integrada de transporte masivo para Asunción y su área metropolitana, impulsada por el concejal Pablo Callizo de la Junta Municipal de Asunción. Planteada de forma conceptual en 2021 a partir de estudios previos, en 2026 busca consolidarse mediante una ley marco que fije los lineamientos técnicos y normativos para planificar y ejecutar la red por etapas, con continuidad más allá de los cambios de gobierno.
En vez de depender de un solo modo, AsuMetro combina cinco —corredores de buses (BRT), tren de cercanías, tranvías, ferry fluvial y teleféricos— en nueve líneas definidas según los corredores urbanos, la demanda y la infraestructura disponible. La inversión total estimada ronda los USD 1.500 millones, a desarrollarse en 15 a 20 años mediante alianzas público-privadas, concesiones e inversión externa.
Sobre el estado de AsuMetro
AsuMetro es una propuesta de red integrada en planificación, impulsada por el concejal Pablo Callizo (Junta Municipal de Asunción): busca una ley marco para ejecutarse por etapas a lo largo de 15–20 años. Nada está construido y no hay servicio. Las líneas, corredores, tarifas y tiempos que figuran en este sitio son estimaciones referenciales elaboradas a partir del plan, y pueden cambiar a medida que el proyecto avance.
Los 5 modos
Mapa de la red propuesta
Las 9 líneas, por modo
| Línea | Modo | Corredor | Long. |
|---|---|---|---|
| Tren de Cercanías | Tren de Cercanías | Asunción (Plaza Uruguaya) ↔ Ypacaraí | ~44 km |
| Corredor Transchaco | Corredores BRT | Limpio ↔ Jardín Botánico (Asunción) | ~18 km |
| Corredor Madame Lynch | Corredores BRT | Av. Madame Lynch (eje norte-sur) | ~12 km |
| Corredor Eusebio Ayala | Corredores BRT | Centro de Asunción ↔ San Lorenzo (Ruta 2) | ~14 km |
| Tranvía Av. España | Tranvías | Av. España (tranvía sobre neumáticos) | ~7 km |
| Tranvía Mcal. López | Tranvías | Av. Mariscal López (tranvía sobre rieles) | ~9 km |
| Ferry fluvial | Ferry fluvial | Río Paraguay: Remansito ↔ Villeta | ~40 km de costa |
| Teleférico Ñemby–Costanera | Teleféricos | Ñemby ↔ Costanera (vía Terminal y Mercado 4) | ~14 km |
| Teleférico Nanawá–Itá Pytã Punta | Teleféricos | Nanawá (Chaco’i) ↔ Itá Pytã Punta (cruza el río Paraguay) | ~5 km |
Tarifas y tiempos estimados por modo
Comparativa referencial de cada modo (tarifa, frecuencia, velocidad y horario). AsuMetro plantea un billetaje electrónico integrado entre todos.
| Modo | Tarifa est. | Frecuencia | Velocidad | Horario |
|---|---|---|---|---|
| Tren de Cercanías | ₲5.000 | cada 10–15 min | 45 km/h | 05:00–23:00 |
| Corredores BRT | ₲4.000 | cada 4–8 min | 22 km/h | 05:00–23:00 |
| Tranvías | ₲5.000 | cada 6–10 min | 18 km/h | 05:30–23:00 |
| Ferry fluvial | ₲6.000 | cada 20–30 min | 20 km/h | 06:00–21:00 |
| Teleféricos | ₲5.000 | continuo (sin esperas) | 18 km/h | 06:00–22:00 |
Tarifas y datos estimados y referenciales — AsuMetro plantea un billetaje electrónico integrado; los valores oficiales se definirán al avanzar el proyecto.
Etapas, costo y financiamiento
Preguntas frecuentes sobre la red
El concejal Pablo Callizo, de la Junta Municipal de Asunción. Es una propuesta de planificación, no un proyecto del gobierno nacional ni una obra adjudicada.
Un metro subterráneo sería carísimo para la demanda actual. AsuMetro combina modos más económicos y rápidos de implementar (buses BRT, tranvías, ferry, teleférico) y el tren de cercanías, integrados con un mismo sistema de pago.
Depende de que se apruebe la ley marco y se financien los estudios. Las primeras fases se estiman en torno a 5 años; la red completa, 15–20 años. No hay fechas confirmadas.
Sí: es su línea estrella y la más avanzada, con su propia ley (7.434/2025) y 14 estaciones definidas por FEPASA.